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道橋防水
发布日期：2020-05-05浏覽量：171我國自20世紀80年代以來，經過20多年的发(fa)展，現已形成高(gao)、中、低性能檔次的防水材料系列產品，而且高性(xing)能檔次產品的使用(yong)量呈逐年上升趨勢，重點推(tui)廣產品的市場占有率(lv)逐年提高，正規生產企業(ye)的產品总體技術(shu)水平，包括產品工藝裝備技術(shu)、品種質量和功能，系統應用(yong)技術及效果都有顯著進步和提(ti)高，这(zhe)是发展的(de)主流。未來10年，防水材料的发展趨勢是，新型防水材料將以每年11.7%的速(su)度遞(di)增，特別是環保、節能、綠色防水材(cai)料將會有很大(da)发展空間。
近年來，我國修建的高速公路(lu)和道路橋(qiao)梁无论是設計標準還是施工工藝，就其总體水平(ping)而言都有顯著的提(ti)高，然而往往通车不到一(yi)年(nian)就出現早期损坏，其中危(wei)害最大、最常见的就是水损害。對於沥(li)青混凝土路面，由於其空隙率较高，没有防水(shui)作用，於是水的渗(shen)入和滞(zhi)留，在温度和荷载綜(zong)合作用下(xia)，不仅造成面層的松(song)散、剥落(luo)和坑槽(cao)破坏，而且渗入水會造成基層软化、強(qiang)度降低，進而誘(you)发面層更加嚴重(zhong)的破坏，水泥混凝土路面(mian)也存在類似問題。另外(wai)在道(dao)路修建中，各式各樣的橋梁在公路的总里程中占有(you)相当比例，在實际工程中也常出(chu)現诸如立交橋橋面渗水、铺裝(zhuang)層剥落、橋面板破碎等問題。研究表明，水的渗入(ru)是造成这些破坏的最直接和最重要的(de)原因之一。因此，為了保護路橋面板，通常在水(shui)泥混凝土和沥青混凝土铺裝橋(qiao)面間設置防水層。
在我國(guo)的道(dao)路和橋梁建設中，防水施工(gong)一直是非常重要的(de)一個環節，它的(de)好坏關系到道路橋梁的使用寿命和(he)安全性能，現在我國的大部分道路橋梁建設(she)防水工程(cheng)以涂料為主，卷材使(shi)用量很少，但在國外高(gao)性能、環保、節能、安全(quan)可靠的防水卷材使用量非常廣(guang)，我國未來的道路橋(qiao)梁建設中(zhong)，高性能的防(fang)水(shui)卷材將越來越被看好，並有很大的发展空間。